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記者：袁曉婕 黃天玲 圖 | 記者黃天玲 部分圖片由三廠工業(yè)園區(qū)提供

清污除亂 環(huán)保短板變生態(tài)樣板

從高處俯瞰，青龍河南北走向，北起運鹽河南側，南至長江邊，流經三廠工業(yè)園區(qū)、常樂鎮(zhèn)、四甲鎮(zhèn)等3個區(qū)鎮(zhèn)。因泓溝兩側長滿了蘆葦，蜿蜒數十里一片青色，河口兩座土窯好似龍眼，青龍河由此得名。

1919年，近代先賢張謇創(chuàng)辦的大生三廠出資4萬余兩白銀在青龍河的入江口門修建了青龍港船閘，原名“會英船閘”。以后的一個世紀，青龍港融入內河航運的大動脈，先后開辟了十條航線，包括五條長江航線和五條內河航線。時至二十世紀末，長江下游建設了多座跨江大橋，江上航行漸漸被替代，1999年青龍港碼頭停止運行。

然而，很長一段時間來，青龍河沿線工廠碼頭林立，大量居民沿河而居，生產、生活污水和各種污染物進入河道，青龍河水質和沿線環(huán)境逐漸惡化。2019年9月，國家長江經濟帶生態(tài)環(huán)境警示片披露了青龍河三廠工業(yè)園區(qū)廢水直排問題。

青龍河之痛，問題在水里，根源在岸上。為保護“母親河”，2019年，海門把青龍河整治作為落實“共抓大保護，不搞大開發(fā)”要求的“一號工程”。以河道清淤疏浚為突破，對青龍河及支流進行疏浚，疏浚長度8.9千米，清淤總量14萬立方米。以拆建結合為關鍵，對18家“散亂污”企業(yè)，14個港口碼頭，11家“三場一站”完成整治。

“針對青龍河水質問題，我們成立了青龍河現場整治指揮部，部門區(qū)鎮(zhèn)聯動、條塊結合，抽調區(qū)鎮(zhèn)和部門50余人組成10個工作組，累計投入近4億元，圍繞7個方面、13項整改措施，徹底將青龍河從‘短板’打造為海門‘樣板’?！比龔S工業(yè)園區(qū)管委會副主任黃勝回憶說，整治的7個方面主要包括青龍河沿線排污口排查整治、青龍園區(qū)安全環(huán)保提升整治、沿線生活污水接管、“散亂污”企業(yè)、畜禽養(yǎng)殖場、碼頭堆場專項整治以及長效管理。